El llamado repentino del generador diesel establecido durante la operación afectará en gran medida la eficiencia de salida de la unidad y retrasará seriamente el proceso de producción, trayendo enormes pérdidas económicas, entonces, ¿cuál es la razón de la llama repentina del conjunto del generador diesel?
Diferentes actuaciones, diferentes razones
1, cuando se produce el llama automático, la velocidad disminuye gradualmente el sonido de la operación del generador diesel y el color del humo del escape.
La razón principal es que se usa el aceite diesel en el tanque, que puede ser el interruptor del tanque de combustible; O se bloquean la ventilación del tanque de combustible, el filtro de combustible y la bomba de aceite; O el circuito de aceite no está sellado en el aire, lo que resulta en "resistencia al gas" (acompañado de inestabilidad de velocidad antes de extinguir) en este momento para verificar el circuito de aceite de baja presión, primero verifique el tanque, el filtro, el interruptor del tanque de combustible, la bomba de aceite es Bloqueado, la falta de aceite o el interruptor no se abre, y luego afloje el tornillo de gas en la bomba de combustible, presione el botón de la bomba de combustible, observe el flujo de aceite en el tornillo de hemorragia, si no hay flujo de aceite, está bloqueado , si hay burbujas en el flujo de aceite, es el aire en el flujo de aceite, verificar y excluir la sección por sección.
2, cuando la llama automática, la operación es continuamente inestable, y hay un sonido anormal de golpes. La razón principal es que el pasador del pistón está roto, el cigüeñal está roto, el perno de la biela está roto o suelto, el resorte de la abrazadera de la válvula, la placa de bloqueo de aire está rota, la varilla de la válvula o el resorte de la válvula están rotos, causando la válvula caer. Cuando se ejecuta el generador diesel, una vez que se encuentra que la unidad tiene esta condición, debe detenerse inmediatamente para su inspección, para no causar grandes accidentes mecánicos, y puede enviarse al punto de mantenimiento profesional para una inspección integral.
3, cuando el generador diesel llamado automático, la velocidad se reducirá lentamente, la operación es inestable, la razón principal del tubo de escape de humo blanco es que hay agua en el diesel, la junta del cilindro está dañada o la descompresión automática está dañada . La junta del cilindro debe reemplazarse y el mecanismo de descompresión ajustado.
4. Si no hay anormalidad antes del llamado automático, de repente se llamará.
La razón principal es que el émbolo o la válvula de la aguja del inyector están atascadas, el resorte del émbolo o el resorte de presión se rompe, la varilla de control de la bomba de inyección y su pasador de conexión se caen, el perno fijo del eje de transmisión de la bomba de inyección y el disco de conducción están sueltos , y la llave del eje se corta plana debido a la suelta, lo que resulta en el eje de conducción o el deslizamiento del disco de conducción, de modo que el eje de conducción no puede conducir la bomba de inyección.
Los cuatro puntos anteriores son varias razones comunes para que el generador de diesel se apague, y los usuarios deben realizar investigaciones de causa correspondientes de acuerdo con diferentes situaciones, eliminar la falla de la unidad lo antes posible y promover el trabajo normal de la unidad.