Recientemente, liderado por Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. y co-desarrollado por Yuchai y docenas de otras unidades participantes, el sistema de energía "Motor de combustión interna de hidrógeno + almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico" se completó en el Astillero Hongqi de Shanghai y superó con éxito la primera-fase de puesta en servicio conjunta.
Después de completar esta puesta en servicio clave, el primer buque fluvial interior del mundo propulsado por un motor de combustión interna de hidrógeno entrará en la fase de construcción y se espera que sea botado a finales de este año.
En la actualidad, la ruta técnica de los sistemas de energía para los buques de transporte fluvial interior en China es principalmente energía diésel alimentada con petróleo pesado. Los buques pesados tradicionales propulsados por diésel-tienen altas emisiones de carbono y enfrentan una importante presión ambiental.
Las rutas técnicas de los sistemas de energía de buques de nueva energía para la transición energética del transporte fluvial interior utilizan principalmente gas natural, electricidad pura y propulsión de pilas de combustible de hidrógeno como principales fuentes de energía, pero tienen grandes limitaciones en su popularización y aplicación en el transporte fluvial interior.
Después de una extensa investigación de mercado, demostraciones y pre-investigación técnica, el equipo conjunto de I+D seleccionó la ruta técnica de "Motor de combustión interna de hidrógeno + almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico".
El almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico es una tecnología de almacenamiento y transporte de hidrógeno eficiente y segura. Utiliza moléculas orgánicas que son líquidas a temperatura ambiente y presión atmosférica como "portadores de hidrógeno", realizando el almacenamiento y liberación de hidrógeno a través de reacciones químicas reversibles, proporcionando así un "contenedor líquido" reutilizable para el hidrógeno.
Esta tecnología resuelve los problemas del almacenamiento y transporte tradicionales de hidrógeno y reduce en gran medida el costo del transporte de hidrógeno a larga-distancias y a gran-escala.
Todos los indicadores del buque de transporte fluvial interior de 800-ton-equipado con el sistema de energía "Motor de combustión interna de hidrógeno + almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico" cumplen con los estándares a bordo, lo que marca un avance de ingeniería crítico en el motor de combustión interna de hidrógeno marino de China junto con la tecnología de almacenamiento de hidrógeno líquido orgánico y abre una cadena técnica completa que cubre materiales de almacenamiento de hidrógeno, dispositivos de reacción e integración de sistemas.
Este avance no solo promoverá la transformación verde y baja-de carbono de la industria de construcción naval de China, sino que también impulsará el desarrollo coordinado de las fases anterior y posterior de la cadena de la industria energética del hidrógeno, con enormes beneficios económicos potenciales.